Criado em 1998, o MCR CLUB é um avião bi-lugar, lado-a-lado, derivado directamente do MCR VLA, do qual mantém a fuselagem, a instalação do motor e a cabina. Foi desenvolvido com base num caderno de encargos estabelecido em 1997 por um aeroclube parceiro, para sua própria utilização.
Tomando por base a versão VLA, da qual adoptou especialmente a fuselagem e a instalação do motor, o ULM « FAI » foi optimizado para as baixas velocidades. Está equipado com asas de aerodinâmica bastante elaborada, com superfícies hiper sustentadoras de dupla fenda.
O Estudo inicial do quadrilugar MCR-4S foi lançado a partir de 1994, ao mesmo tempo que os primeiros estudos sobre o MCR VLA. Foi este último, criado em 1996, que permitiu validar a tecnologia geral. As asas e os seus dispositivos hiper sustentadores surgiram com o MCR UL em 1997, enquanto os comandos resultaram do MCR CLUB (1998). O objectivo era realizar aquilo que muitos consideravam impossível, ainda há pouco tempo: « Um quadrilugar de desempenho STOL, com um motor de apenas 100 cavalos ».
Specifications of the MCR aeroplane.
Criado em 1998, o MCR CLUB é um avião bi-lugar, lado-a-lado, derivado directamente do MCR VLA, do qual mantém a fuselagem, a instalação do motor e a cabina. Foi desenvolvido com base num caderno de encargos estabelecido em 1997 por um aeroclube parceiro, para sua própria utilização.
Tomando por base a versão VLA, da qual adoptou especialmente a fuselagem e a instalação do motor, o ULM « FAI » foi optimizado para as baixas velocidades.
O Estudo inicial do quadrilugar MCR-4S foi lançado a partir de 1994, ao mesmo tempo que os primeiros estudos sobre o MCR VLA. Foi este último, criado em 1996, que permitiu validar a tecnologia geral. As asas e os seus dispositivos hiper sustentadores surgiram com o MCR UL em 1997, enquanto os comandos resultaram do MCR CLUB (1998).
